Почему автомобильный акумулятор нельзя использовать в ИБП?
Блекауты заставили нас думать об автономном энергоснабжении жилья и коммерческих объектов. И если частные дома и отдельно стоящие магазины можно подключить к генераторам, то в квартирах и офисах использовать электростанции не получится. Для них оптимальным выбором будет источник бесперебойного питания (ИБП) с аккумулятором высокой ёмкости.
Однако стоимость оригинальных батарей достаточно высока. Поэтому многие задумались об альтернативах — в том числе об автомобильном аккумуляторе для бесперебойника. Такая схема действительно будет работать, но не получится назвать ни экономичной, ни удобной, ни безопасной. Рассказываем, почему в ИБП следует использовать специализированные аккумуляторы и в чём недостатки автомобильных батарей.
Безопасно ли использовать автомобильный аккумулятор дома?
Начнём с основного. Оригинальные аккумуляторы для ИБП полностью герметизированы. Все химические процессы происходят внутри них и никак не влияют на окружающую среду. Современные автомобильные батареи считаются необслуживаемыми или малоообслуживаемыми, но всё же не герметичны на 100%. В них есть клапаны, которые выпускают наружу водород. Как мы помним из школьного курса химии, этот газ легко воспламеняется при высокой концентрации.
Пространство под капотом авто постоянно вентилируется, поэтому такая конструктивная особенность не создаёт проблем. А вот в квартире, особенно зимой, при закрытых окнах, она станет угрозой для вашего здоровья или даже жизни. Поэтому бесперебойник на автомобильном аккумуляторе требует особых условий эксплуатации — непрерывного проветривания, желательно с принудительной циркуляцией воздуха при помощи вентилятора.
При работе с ИБП также следует учитывать, что его электроника настроена на работу с конкретными видами батарей. И автомобильные аккумуляторы точно не входят в этот список. Иногда это приводит к тому, что устройство пытается зарядить батарею сверх нормы. Электролит закипает, пластины перегреваются. При удачном стечении обстоятельств вы будете иметь дело с быстрым износом аккумулятора, при неудачном — с пожаром.
Какими ещё могут быть последствия?
Покупая автомобильный аккумулятор для ИБП, стоит понимать, что изначально он рассчитывался на работу в других условиях. В машине он кратковременно отдаёт свою энергию при запуске двигателя, после чего переходит в режим зарядки от генератора. Источники бесперебойного питания используют ресурсы батарей длительное время, снижая их заряд до 20–30% от максимальной ёмкости.
Автомобильный аккумулятор боится глубоких разрядов. При таком режиме работы происходит сульфатация пластин. Меняется химический состав сплава — он становится хрупким и перестаёт вступать в реакции с электролитом. Реальная ёмкость стремительно падает. Практика показывает, что средний срок службы автомобильного аккумулятора в источниках бесперебойного питания составляет 1,5–2 года, тогда как специализированных батарей для ИБП — до 5–6 лет. Учитывая, что первые стоят всего на 30–50% дешевле, вы не получаете экономии.
Если вас интересует, можно ли подключить автомобильный аккумулятор к ИБП, учтите ещё один факт. Среднее напряжение заряда в машине составляет 14–14,2 В, тогда как в бесперебойнике — 13,5–13,7 В. При такой эксплуатации автомобильная батарея может не заряжаться до конца. Потребляя электрический ток, она никогда не выйдет на максимальный запас энергии из-за высокого внутреннего сопротивления. Будет складываться парадоксальная ситуация — устройство греется, крутит счётчик, но не приносит реальной пользы!
С чем ещё не справляется автоаккумулятор?
Приведённых выше аргументов уже будет достаточно. Но в действительности это далеко не все причины, по которым вам стоит отказаться от идеи объединить бесперебойник и автомобильный аккумулятор. Следует учитывать и такие факторы:
- оригинальные батареи для ИБП оснащаются электронными контроллерами. Они обеспечивают нормальную работу устройства в буферном режиме с двойным преобразованием тока. В автомобильных аккумуляторах их нет;
- батареи для машин имеют высокий внутренний разряд. Они могут потерять всю энергию за 30–40 дней простоя. Им требуется постоянная подпитка от зарядного устройства — в противном случае их характеристики будут ухудшаться;
- аккумулятор для ИБП обеспечивает исключительную точность параметров тока на выходе. Автомобильная батарея допускает сильные всплески по току и напряжению. Они негативно влияют как на сам бесперебойник, так и на подключённое к нему оборудование.
Смена принципов работы ИБП
И всё же решение существует. Ответ на вопрос, можно ли использовать автомобильный аккумулятор для ИБП, может быть положительным. Для этого потребуется переоборудовать устройство следующим образом:
- вскрыть корпус, вывести наружу контакты, если подключение внешней батареи не предусмотрено конструкцией;
- перенастроить электронный блок управления, если это допустимо, или заменить его плату;
- установить вентилятор для принудительного отвода водорода, выделяемого в процессе работы;
- повысить напряжение заряда до 14–14,2 В;
- улучшить охлаждение внутренних компонентов, установив дополнительные вентиляторы и радиаторы;
- установить измерительные приборы для непрерывного контроля напряжения, силы тока и мощности.
Расходы на переоборудование
Чтобы установить автомобильный аккумулятор в среднестатистический ИБП, вам придётся потратить приблизительно 50% от стоимости бесперебойника. Прибавьте к этому замену батарей каждые 1,5–2 года и сниженный срок службы оборудования в целом. И не забывайте про риски пожара и воспламенения водорода, скопившегося в воздухе.
Правильно подсчитав все плюсы и минусы, легко понять, что решение о покупке автомобильного аккумулятора для дома или квартиры будет не слишком выгодным. Оно приносит лишь сиюминутную экономию, значительно увеличивая затраты и риски в долгосрочной перспективе.
Какие аккумуляторы используются для бесперебойного питания?
Хотя технологии не стоят на месте, в большинстве ИБП по-прежнему используются свинцово-кислотные аккумуляторы. Правда, по конструкции они сильно отличаются от автомобильных батарей. Наиболее распространены следующие типы аккумуляторов для бесперебойников:
- AGM — с жидким электролитом, адсорбированным в стекловолоконные маты. Они лучше подходят для длительной работы с умеренными нагрузками, например, для подзарядки портативных гаджетов или для поддержания автономности сигнализации. Такие модели лучше удерживают заряд в режиме ожидания, не боятся сильных перепадов напряжения и коротких замыканий.
- GEL — с гелевым электролитом, загущенным при помощи силикатов и других минеральных соединений. Они дают больший ток разряда и лучше защищены от глубокого разряда. Это делает их идеальным выбором для работы в циклическом режиме — то есть для подключения к мощным потребителям, быстро расходующим весь запас энергии.
Литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи для ИБП пока остаются редкостью из-за высокой цены и чувствительности к перепадам температуры. Однако их популярность растёт с каждым годом — они легки, компактны и имеют отличные характеристики мощности.
Найдите идеальный аккумулятор с нашим калькулятором: укажите общую мощность оборудования и необходимое время автономной работы. Мы поможем вам подобрать аккумулятор нужной емкости для обеспечения надежного энергоснабжения.
Вывод
Попытки объединить UPS и автомобильный аккумулятор действительно могут дать результат — в краткосрочной перспективе вы сэкономите до 30–50% на покупке батареи. Но уже через 1,5–2 года экономия сменится дополнительными затратами из-за быстрого износа аккумулятора и повышенной нагрузки на подключённое оборудование. Кроме того, стоит учитывать риски пожара из-за неправильного режима эксплуатации батарей.
Поэтому не стоит в очередной раз «изобретать велосипед». Намного проще, удобнее и надёжнее купить именно тот аккумулятор, который предусмотрен конструкцией бесперебойника. Вы можете подобрать подходящую модель в каталоге интернет-магазина Electro100. Если вам нужна помощь при выборе, свяжитесь с нашими специалистами по телефону, указанному в разделе контактов.
